基于中小企业运用物流银行融资问题探讨(2)

　　二、中小企业实践物流银行融资中的问题
　　1.中小物流企业的艰难处境
　　物流银行业务中的第三方物流企业并不是指所有的物流企业，中小企业所选择的物流公司必须拥有雄厚的实力、规范化的管理、先进的信息系统，银行才会与其合作开展物流银行服务。而中小物流企业的数量和在行业内承担的业务量已分别占到总量的80%和三分之二以上。可以说，中小企业已成为物流行业发展的中坚力量。但是在实践中，与银行进行合作的物流企业往往是中外运、中储、中远等大型物流企业。虽然中小企业数量及发展潜力巨大，但总体利润率不高，大部分中小物流企业都反映企业贷款特别困难，其中遭遇拒贷率高达80%以上。与此同时，银行放贷更倾向于国有大型物流企业，如中储、中远等，他们从银行取得贷款就不会有任何的障碍。这也是实践中银行对中小物流企业特别是民营企业放贷的条件要比对国有大型企业苛刻得多的原因。目前短期内银行还是不会轻易进入专门为中小物流企业提供的信贷业务，也不会形成稳定的合作关系。

　　2.大多数中小企业并不能运用物流银行融资
　　物流银行业务一经推出，就受到中小企业及银行界人士的热捧。理论上完全具有必要性及可行性，但在实践过程中却并不是所有中小企业都能利用的工具。能利用物流银行业务融资的中小企业仍然有限。这是因为一方面银行要求申请物流银行业务的中小企业必须满足一些硬性条件，这些硬性条件包括：产品销售稳定、业务发展迅速，而且拥有比较成熟的分销网络等。比如广发行在审贷时,一般选取行业市场占有率位于前3位,而且产品畅销、价格稳定、流通性好的生产商合作,同时也考虑企业的财务状况、实力、品牌知名度等方面,目的是为控制好信贷风险。物流银行刚刚面世不久,虽然效果显著,但还需要各方面配套设施的完善才能有效地控制业务风险。比如,多数商业银行仍然未能建立起全面、完善的中小企业信息库,还没有制定出有效、合理的中小企业信用评价指标体系和企业融资准入标准,还不完全具备市场风险预警和风险控制能力。因此一些不能满足条件的中小企业会被排斥在外。
3.物流银行业务融资成本相对高
　　由于中小企业规模小、消息获取能力较差，导致其在谈判中处于弱势地位。而在银行信贷的支持下，物流企业常常凭借其经营的垄断地位来充分利用其垄断经营和信息不对称的优势。物流企业一旦采用垄断高价的短期定价策略就会大大增加中小企业的融资成本，一部分企业就会因此而退出该业务；另一部分企业会不惜以高成本融资，然后投入高风险、高回报的项目，一旦投资失败企业也将遭到致命打击。这些都是中小企业在物流银行业务中可能遇到的问题。
　　三、给中小企业的建议
　　1.保证资金供应的情况下努力降低成本
　　中小企业在运用物流银行业务中主要应考虑自身的还贷能力和资金的使用问题，保证一个稳定的现金流，以防出现资金链的断裂。此外，物流银行融资的单笔业务量通常较小，但是其频率却比较高。因此，要将物流银行业务系统化，业务操作规范化、程序化，才能有效地降低每笔业务的成本。具体来讲，就是在开展物流银行业务之前，银行、生产方、经销商、物流企业四方要认真进行协商、谈判、沟通，确定业务的具体运作方式，明确各方的权利、义务和违约责任的承担等条款，然后签订合作协议，并将物流银行业务各环节的分工与协作规范化、程序化、可操作化。在这些前期工作的基础上，利用计算机信息系统对各业务环节进行实时的跟踪、处理、协调与监控。这样才能在保证物流银行融资安全的情况下，降低业务成本。
　　2.借物流银行运作之机提升自身业务与管理水平
　　抓住机会，建立自己的信用品牌。由于第三方物流企业既是银行的委托方，又是中小企业的物流业务伙伴，因此通过第三方物流企业，中小企业和银行将建立长期固定的合作关系，从而使双方利益关系也由短期、临时转向长期、固定。在这种利益关系下，中小企业的信用机制将会大大加强.因为中小企业的信用缺失不但会影响银行对企业今后的贷款，而且也将影响到自己的物流业务，从而使自身的经营受到影响，在长期利益关系下，中小企业的“信用缺失成本”将会很高。
　　借机提升自身管理水平。中小企业若能够借此机会不断苦练内功,从供、产、销以及技术、组织市场等各个方面提高经营管理水平。只要这样,中小企业才有可能迈进物流银行的“门槛”,与商业银行一起为实现双方的利益目标而建立战略合作的投融资关系,从而让物流银行能够更好地为中小企业提供金融服务。同时与第三方物流公司的合作也能使中小企业改造升级自身的物流体系。中小企业要改变传统的物流思想，要善于借助第三方物流企业来改造升级物流体系。这样可以减少中小企业的物流成本和增加企业的盈利能力。
　　
　　参考文献:
　　[1]唐少艺:《物流金融——中小企业发展的助推器》.《江苏商论》，2005年第12期
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　　[5]毕晓娜:《中小物流企业融资调查》.《中国物流与采购》，2006年第18期