维修工月工作总结范文

若水1147由分享时间：2020-08-25 02:10:22

　　作为一名维修工，回顾一年来的工作，有积极肯定的一面，也有消极被动的一面，但是顺利大于困难。下面是小编收集整理的文章，希望对大家有所帮助，欢迎阅读。

　　维修工月工作总结范文一

　　自加入江西陶瓷有限公司以来，转眼一年过去，回顾过去，我能够自觉加强思想政治和业务水平学习，刻苦钻研技术，不断提高自己，遵守公司各项规章制度，较好地完成上级下达的任务指标，为公司的正常运行作出了一点贡献。现来回顾一下一年来的工作情况：

　　一：做得较满意的方面：

　　1、虚心学习，提高业务技能。我作为维修工，负责生产线上的一切设备的正常维护。如压机、卧干器、输送线、载卸机、风机、干磨线、单边磨等。初来公司，我对此类设备还比较生疏，但通过自己的勤学苦练，苍天不负有心人，我现在能较好地维修此类设备。

　　2、遵章守纪，敢担责任。谁都清楚，维修工比较脏，比较累，压力很大。就是在机器正常运行的情况下，我们也得在车间不停地巡检，排查一切可能发生的异常情况，发现问题及时排除，确保生产线正常运行。

　　3、以公司效益为己任。为了节约公司维护成本，自己自始至终能够利废为宝。把报废的机器还可使用的部件重新组装，回收利用，为公司节省开支，自制维护工具，使自己维护设备时得心应手。

　　二：今后努力的方向：

　　1.、业务水平还须进一步提高。作为一名维修工，必须对每台设备各个部件了如指掌。我必须不断学习、探索、刻苦钻研来提高技术水平，更好的为公司增产增效。

　　2、创造性发挥不够。一年来，我自认为为公司生产尽了自己最大努力。较先前相比，业务技术水平提高不少，能应对生产，没有想更多的省工省时的方法解决问题，提高工作效益，而是按部就班，工作有点机械性。

　　在今后的工作中我定能发扬优点，克服不足，共创美好未来!

　　维修工月工作总结范文二

　　自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个技师的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大地做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：

　　一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质

　　没有坚定真确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。这也就是说：一个人的事业要想得到成功，必须先要学会怎样做人!特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。

　　二、端正工作态度，起好带头作用

　　自从进入公司参加工作开始，我就从事所有了所有的机电事务，包括所有基建时期的安全和质量的监督巡查。我深知机电管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电班班长和一名电工技师，身上的责任和重担我义不容辞。

　　因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。我对我自己做出了这样一些严格要求：

　　一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力;

　　二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关;我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为公司赢取了宝贵的生产时间，为公司的发展打下了坚实的基础，为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障;

　　三是我要求自己能勇于承担责任;我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。

　　三、加强业务学习，提高技术水平

　　长到老，学不了这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天，一天不学，就被落后。特别是电气自动化这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来，我搜集了大量的新的专业书籍资料，不断地充实自己，不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等，在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识，如：PLC编程控制原理，ABB变频器设置和控制原理、SIPMOS大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅!不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。综上所述，我感觉自己无愧于技师这个光荣称号!不能现在就自我陶醉，而是仍然还要不断地加强自身学习，不断地取长补短，也只有这样才能够跟上时代的步伐稳步前进，也才能够更好地服务于企业，服务于社会。

　　维修工月工作总结范文三

　　20年已将过去，在这年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。这年的工作已经结束，收获不少，下面我对上半年稍微写一下,为下半年的工作确立新的目标。

　　一、思想认识

　　在这年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，这年来，我能圆满的完成安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。在明年，我将更加努力工作，勤学苦练。

　　二、维修工作

　　在维修工作方面，这年任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。平时工作中也是争取每个维修机会在请教老同志的维修经验，平时也多和老同志聊天学习。这年工作结束了，明年的工作也是紧张的开始。这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习，领会积累每次的工作经验。

　　三、制度方面

　　在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。明年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。

　　四、安全工作

　　安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。这年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在明半年，要认真学习安全条例，安全生产，安全注意事项，注重安全，为了更好圆满完成索道维修工，做到无设备安全事故，无人生安全事故，排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。

　　综合以上几点，其中还有很多不足之处，在明年的工作加强学习，更好的完成20年的全年工作。

　　维修工月工作总结范文四

　　1工作情况

　　我们的主要工作就是配合检修、抢险、备品备件的领用、或现场生产和检修所留下的垃圾、废钢、旧的备品备件清理清卫等主要工作。在工作中能很好的完成领导下达的任务，快速安全的托运备件，清理清卫等工作。有时设备检修能够积极配合检修工作。在设备检修忙碌时其中最多的超过一天14小时战斗在工作岗位上，因用车计划无规律，需求紧张时，每天在车间来回要跑上百次，有时抢修时间较长，为了生产加班加点不能休息，又加上我车噪声大，驾驶室温度高散热差，整个人就好比在洗澡。而且在我们车间路面狭窄，道路条件差的工作环境下等，但我们都没有怨言，能够正确对待，努力工作，认真完好各项工作任务。

　　2安全方面

　　在工作中我们都能够自觉严格要求自己，自觉遵守劳动纪律和安全操作规程，认真学习交通法规，严格遵守交通法规和厂规厂纪。认真完好本职工作，做到了警钟长鸣、安全第一、预防为主的安全生产方针。起到了以防万一的效果。全年无违章违纪、无责任事故，在保证了行车的安全的情况下我们做到了：努力学习不断提高安全素质。自己作为一名驾驶员、努力做到马达一响、集中思想、车轮一转、注意安全。虽然驾驶员的工作很单调，但是这种工作要求有很强的责任心，在行驶中来不得半点马虎，要集中精力开好车，时时想安全，处处防意外，做到安全二字放心中。

　　3尊章守纪方面

　　严格遵守公司制定的各项规章制度，不打架、偷盗、不干有损企业形象的事，尊敬领导，团结同事，工作上认真仔细。上班集中精力，不违反劳动纪律和厂规厂纪，做到以厂为家，维护好企业的利益。

　　4主要存在问题及下步打算

　　一、主要问题

　　1工作上还不够认真仔细，缺乏主动性，对车间的不安全因素还不够了解。

　　2由于我们车间道路条件差、狭窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行为。

　　3对车辆的保养、维护、维修等工作做的还不到位

　　维修工月工作总结范文五

　　个人的基本情况：

　　我是一九九八年七月份开始从事汽车维修工作。时光飞逝，弹指之间，到今年已经有十年时间。其中九八年至二零零一年主要维修重型机械，从二零零一年至今一直在4S店售后服务部任职。过去的时间里在公司领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。本人是二零零六年七月领取高级维修工证的。现将工作总结如下：

　　〔一〕爱岗敬业，树立崇高的职业道德观念

　　爱岗敬业，满足用户所需。“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年八月十五中秋节那天，公司允许员工提前下班回家团圆。正准备回家的我接到服务经理的通知,有台外地车在高速公路上抛锚了，急需救援。此时的我心里清楚，单位已经下班，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得回家团圆，赶紧安排了救援工作，立刻动身赶去现场。用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪。当客户看到我来救急时，感激之情，溢于言表。当车辆故障无法现场排除后,我立刻安排拖车将故障车拖回单位，此时已经晚上七点多了，用户坚持请我吃饭，被我婉言谢绝了，我说：“咱们维修站不仅要技术一流，而且还要服务到家，”。我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，无论是在钻研专业技术的道路上还是在服务态度上，都容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

　　〔二〕扎实工作，不断提高自身的维修技术

　　刻苦钻研，争做技术尖兵。书山有路，技海无涯。勇于攻坚，修理难题。我用自己的聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。去年十二月,有一台天籁车,2年车龄.行驶了80000KM客户反映此车停放一晚后，早上必须打启动马达5-6次后才有着车迹象，然后再踩油门才可以着车，着车后伴随有抖动现象。车发动后一整天都启动正常。在其他维修站修过都没有解决。解决该车故障的诊断及维修过程如下:

　　1)由于此客户离专营店比较远，车开到专营店后发动机已经达到正常工作温度，无法对故障现象进行确认，只好对发动机进行常规检查，没发现特殊故障。更换了火花塞、汽油滤芯、汽油泵让客户先开回家在试。

　　2)过了几天客户又打电话过来，说问题没解决还是老样子。只好再次要求客户在把车开到专营店做进一步检查，客户一早就把车开到专营店，技师决定把车停上半天等故障重现。等到下午再启动发动机时确实不易启动，测量油压、汽缸压力都在标准值，就清洗了燃油进气系统，有技师提议要更换空流计，发现有好转，装复后只好让客户再试试。

　　3)又过了几天客户把车停在专营店，等维修好再提车。停了一晚后，故障出现了，正如客户所述发动机的确很难启动，估计大部分点火电路有故障，经过多方咨询查找资料，对发动机启动信号进行测量，发现没有电源通过，和同型号车辆进行对比，正常车辆在启动时点火开关有12V电源通过保险丝盒，用短接方法对故障车辆施加电源能够非常顺利的启动，经排查发现点火开关没有对发动机电脑提供启动信号，更换点火开关后故障解决。

　　还有一台轩逸CVT变速箱故障, 该车怠速时从N档进入D档时冲击较大，同时车主反映车辆高速行驶约150KM后，车速慢慢降低，直至车辆完全停下。重新起步加速，车辆无法行驶。此时CVT处于“D”档时，发动机转速可达5000转以上。CVT通气孔冒烟。经停车半小时后，车辆可以行驶，但提速较慢。该车行驶里程： 58000KM。通过用CONSULT-Ⅲ诊断仪对CVT进行故障诊断，读取到以下几个故障：

　　P0715输入速度传感器 / P0720车速传感器 / P0710CVT油液温度传感器 / P0840压力传感器A电路 / P0845压力传感器B电路 / P1723速度传感器功能 / P0868辅助压力下降。经分析以上故障不可能全是实际故障，有些故障是CVT出现故障的一瞬间产生的，经用诊断仪对CVT控制单元进行删除。只有P0840和P0845无法删除。

　　之后根据车辆的故障现象和诊断的仪的诊断结果可以得出以下结论：当时出现故障时变速处于高温，当油温高到一定的程度后CVT会以失效保护模式运行，造成车辆无法行驶，此时CVT控制单元检测到上述故障代码。造成 CVT高温有以下几种因素：a.CVT油液过多. b.CVT油散热不良. c.液力变矩器没有锁止. d.CVT工作油压过高。最后根据上述分析，检查油液，液面正常。但油已发黑，且有糊味，说明CVT已有烧蚀痕迹，车辆行驶时用CONSULT-Ⅲ监控发动机转速和CVT输入转速一致。说明液力变矩器可以锁止。检查CVT热交换器正常，监控压力传感器A和压力传感器B，在发动机怠速运行的情况下，不拔下CVT的插接器，CVT位于空挡时，输出信号为0V，正常值为1V。

　　根据电路图检查传感器20#供电为5V正常，查传感器 19#接地，正常，怠速时分别测输出25#和23#都信号为0V。可以排除VT的外围原因导致，一般两个传感器不可能同时损坏，诊断为CVT内部线路不良。也有可能是其中的一个传感器损坏，控制单元不在接收另一个传感器的信号。主要原因是由于CVT控制单元无法得到压力传感器的信号，只能使用后备值对CVT进行控制，后备值的油压一般高于CVT传感器实际检测的油压，当车辆长时间的高速行驶，CVT内部产生的热量较大，造成该故障。遗憾的是由于CVT不允许专营店分解，也无备件供应，只能更换总成。

　　我将继续用我满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。

　　〔三〕相互学习,谦虚授业

　　传业授技，为师带徒育人。“一花开放不是春，百花盛开春满园”。工作中不仅需要自己技术的过硬，还需要热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心;实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产技术骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。

　　〔四〕不足之处,有待加强的地方

　　一年来的工作虽然取得了一定的成绩，但自己深知还存在一些

　　不足之处，一是工作经验欠缺，实际工作中存在漏洞。二是工作创新不够。三是工作中有急躁情绪，有时急于求成。在下步工作中，要加以克服和改进。

　　以上是本人的工作总结,不足之处恳请专家批评指正。