纬地软件使用心得

若水1147由分享时间：2021-01-05 01:53:12

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纬地5.88道路平纵横辅助设计。应用纬地5.88道路辅助设计系统进行道路平、纵、横设计，生成道路施工所需的表格和图形：道路平面设计图、纵断面设计图、横断面设计图、道路总体平面布置图、逐桩坐标表、直曲表、竖曲线表、路基设计表等内容。下面就是小编带来的纬地软件使用心得，希望能帮助大家!

纬地软件使用心得1

一、纬地系统断链处理的方法和约定

路线设有断链，其桩号可分两种情况：表面桩号和实际桩号。表面桩号为我们现场打桩、记录、图表文件中所用到的桩号，他可能是间断不连续的，也可能是小部分会重叠的;实际桩号为软件实际进行平、纵面连续计算的桩号，它必定是连续的，从数值上它表示了从路线起点到某一位置的真实绝对距离。

在使用纬地系统进行路线设计时，只需关心表面桩号。在浏览、编辑数据文件时，均使用表面桩号。由于表面桩号可能出现重复(长链时)现象，为了加以区分，纬地做如下约定：

如果路线全线设有n处断链，可将路线分为n+1个区间，分别用英文字母A、B、C等加以标识，在每个区间的表面桩号前冠上标识字母，如DK+.。原则上用户在进行对话框输入、数据文件编辑时、每个桩号前均应冠以字母标识，这样可能比较繁琐。纬地系统已经能够自动识别短链表面桩号，用户只需在长链位置附近可能重复的表面桩号前冠上相应的字母标识即可。

二、纬地中常见的断链问题

1. 系统提示“断链总数不能多于25个!”如图2所示。

1) 纬地断链借助英文字母ABC…来做标识，由于英文字母个数的限制，因此纬地最多可识别25个断链。当然就一般的公路项目来说，很少有超过25个断链的情况发生。

2) 由于系统计算精度的问题，当断链桩号出现“0.0000”时，如图3所示。系统同样也会弹出来“断链总数不能多于25个!”的提示。

解决此问题的方法很简单，只需将“0.0000”改成“0.0001”即可，1mm的误差在公路工程的允许误差范围以内，并且外部桩号我们一般最多保留3位小数，因此0.0001的误差完全可以忽略。当然本着为设计人员提供更好的软件服务的宗旨，这个小问题在后续发布的正式版程序中会得到优化。

2. “.所示断链不存在”

1) 出现“.所示断链不存在”的提示在短链之中较为常见，如图4所示。

其说明在项目的某一个(或者某几个)数据文件中出现了“.”桩号，而该桩号由于设置短链的原因，应该是不存在的。比如短链1976.458=2000.00，也即断链前桩号为K1+976.458断链后桩号为K2+000.000，其中K1+976.458至K2+000.000之间的桩号数据信息，由于设置了短链，应该是不存在的。如果纬地数据文件中存在这一区间的任一桩号，那么系统将会提示“.所示断链不存在”，这时就需要在相应的数据文件(如：sta、dmx、hdm等)中寻找出本不应该存在的桩号信息数据将其删除即可。

2) 另一种情况，提示“.所示断链不存在”的原因，大多出自对纬地不太熟悉的新手。其提示如图5所示。

“HINTCAD5.83_HDM_SHU”为纬地hdm数据首行，是纬地识别其为纬地hdm数据的关字行(纬地所有数据首行都是关键行，其为判断是否为纬地对应数据的首要依据)。如果错误的将hdm数据指定到dmx路径下，那么系统将不能识首行数据“HINTCAD5.83_HDM_SHU”为dmx数据，从而也会出现“.所示断链不存在”。因此数据路径的错乱也会弹出所指断链不存在的提示。

3. “.桩号超出断链范围”

出现“.桩号超出断链范围”的提示一般存在于长链之中，其主要原因是项目的某一个(或者某几个)数据文件中“.”桩号前面的字母标识有误。解决此问题，只需找出对应数据文件里该桩号，将其前面的字母标识修改正确即可。

关于纬地中常见的断链问题的说明就介绍到这里，同时如果有更好建议，欢迎交流。

“西安纬地软件”是中国工程勘察设计三维数字化、协同化CAD解决方案供应商。

“纬地道路交通三维集成CAD解决方案”是西安纬地软件十余年倾力研发、并不断升级完善的公路、市政道路和铁路专业辅助设计(CAD)解决方案，其功能覆盖路线设计、立体交叉设计、平面交叉设计、土石方调配设计、路基设计、挡土墙设计、涵洞设计、隧道设计、交通工程与安全设施设计、路线安全性分析评价、道路与交通工程三维仿真分析、外业辅助计算等专业领域。据行业相关调查，纬地系列软件是我国道路、交通及相关土木工程行业中应用最广泛的CAD软件产品。

纬地软件使用心得2

纬地交通与安全工程设计系统(HintJT)主要功能包括：各种类型标志的布设;各种类型标志的统计(CAD图表和Excel表);绘制项目中所用到的标志平面布设图、安装图、结构图、版面设计图;各种标志牌版面的设计;各种类型标线的布设;标线数量及图表的统计输出。

纬地交通工程CAD设计系统具有以下特点：

1. 可与纬地路线软件集成，共享路线数据与项目管理。

2. 内置《中华人民共和国国家标准—道路交通标志和标线》中的各种标志(单柱式、多柱式、单悬臂式、双悬臂式、门架式、附着式)及标志牌版面(警告、禁令、指令、指路、旅游、辅助、告示)供用户选用。

3. 在添加标志时，可同时添加多个桩号位置的标志，同类型的标志。

4. 标志添加使用模板方式，可将已设计完成的标志存为模板，以供下次直接调用。也可以当前标志为模板来添加新的同类型标志。

5. 采用可视化版面添加方法，在添加版面时，版面根据用户输入的内容自动实时刷新。

6. 采用智能模板式版面设计方法，用户可自由定制任意样式的标志版面，操作简单方便。并可保存为标志牌板面模板，以备下次直接调用。

7. 可对标志的结构参数进行可视化定制，并且提供了便捷的“参数复制、粘贴”功能，可在不同标志间交换结构参数。

8. 可生成标志安装图、结构图、基础设计图、连接大样图。

9. 可生成标志平面布设图、版面大样图，并可对平面图进行自动分图。

10. 标志平面布设图的输出提供了两种方式：(沿路线布设、沿直线布设)方式。

11. 可生成标志一览表、汇总数量表。

12. 可进行主线标线的设置，添加并绘制车距确认线、路面文字标记、导流线、斑马线、符号标线、减速标线、中心圈、路面文字、突起标线，以及平交口范围内的所有标线详细设计。

13. 可绘制标线平面设计图、主线标线大样图、符号标线大样图。

14. 可拾取某一条线(可以是直线、多段线等各种线型)，将其转换为标线(可转换为单实线、双实线、虚线、双虚线、虚实线)。

15. 可生成标线汇总工程数量表。

16. 图形数据检查功能：可检查平交口的DWG图形中的标线图形与标线组中数据是否一一对应的功能。如果平交口DWG图形中的标线有所增减，则标线组中的标线数据会随之增减更新。

纬地软件使用心得3

浅谈纬地道路设计软件的特点及应用

随着交通建设步伐的日益加快,人们对公路建设项目工程的设计效率和效果提出了越来越高的要求,利用计算机进行设计和绘图在整个设计行业已呈普及之势。

一纬地道路软件的特点

(1)采用国际通用CAD平台技术

AutoCAD是美国Autodesk公司开发的通用计算机辅助绘图和设计软件包,它具有易于掌握、界面人性化、使用方便、用户普及率高、体系结构开放等特点。因此纬地软件选择了AutoCAD为系统平台,选择“站在巨人的肩膀上”发展,这完全符合现代计算机软件技术的总体发展趋势。而专有平台将是勘察设计走向协同化、集成化设计的最大障碍,更不能满足公路建设全过程数字化、信息化发展的需要。纬地软件不仅能够实现基于数字地面模型基础上的高等公路三维化设计,而且完全支持基于全站仪、经纬仪等现场测设资料基础上的低等级公路设计,既能够满足专业设计院高速公路和互通立交的复杂设计要求,又能满足地方公路建设管理单位对低等级公路测设的需要。

(2)功能全面、操作简便、应用灵活、上手快捷

在我国公路等基础建设的快速发展期,公路项目的勘察设计周期相对缩短,因此效率就是勘测设计企业立足行业并发展的根本之一。有些设计软件要求用户具备一定的软件编程能力,操作复杂,上手极为困难,严重影响了工作效率。纬地软件以界面友好、上手快捷、功能全面而著称,大大提高了生产效率,节约了成本。 (3)纬地软件平面交叉口设计

平面交叉口设计是城市道路设计工作的重要内容之一,在公路项目中也会时常遇到。纬地软件采用“板块模型法”方法,利用CAD自定义实体及属性关联技术,开发并实现了平面交叉的可视化动态设计和优化功能。纬地软件的平交口设计功能适合各种简易及复杂变化型平面交叉口的设计任务,对于平交口设计的关键环节之一“竖向优化设计与调整”,首先纬地可以建立并直观地显示平交口三维立体模型,用户可以可视化地检查平交口的排水设计和总体布置的合理性;其次用户可以通过对各设计控制点的高程的修改,动态实现对竖向设计的优化和调整,实时检查并避免竖向设计中可能出现的排水问题。

二纬地道路软件功能

纬地道路软件可以对所有测量的原地面线进行批量戴帽计算，同时能够批量输出CAD格式的路基横断面图形，并且将填挖面积及坡脚线距离，路面设计高程等数据直接标注在横断面积图形中，可以按照施工设计图纸规定的路面结构层厚度自动准确计算路槽面积，在计算石方数量时自动批量扣除此部分面积。软件可以根据施工图纸设计要求选择多级填挖方边坡和设计图纸规定形式的边沟排水沟。

纬地软件可以根据横断面图形大小及设定的图形缩放比例自动分页输出路基横断面图，并能自动将每个断面的原地面数据及设计标高等断面信息标注在横断图上。若路基横断面设计中有支挡防护构造物，如挡土墙，在软件中将挡墙几何尺寸数据及图纸设计样式输入后，软件在生成路基横断图时，会将设计挡土墙样式自动绘制在横断面图纸中，并在计算断面土方数量时，自动准确扣除路基挡土墙断面图纸中圬工数量所占土方面积。

纬地软件在土石方计算表生成后，可以以Excel或Word格式输出成果计算表，独特之处在于可以根据计算表页数的多少，自动进行表中数据累加$连前页累加等工作。计算表中自动扣除了桥梁$隧道及路面结构层所占土方的体积数量，并能够按计算者设置的土石比例及挖方与利用方土方的体积换算系数，自动在计算中予以考虑，大大减少了计算者在处理路基土石方计算关键问题上易出现的错误，方便施工单位核对图纸设计土石方数量。三纬地道路软件的应用

纬地道路软件功能十分强大，在道路设计的各个过程中都应用。 (1)应用纬地道路软件计算路基土方数量

首先要对路线的平面、纵断面按照路线设计图纸进行确定，接下来要进行横断面外业测量，测量采用中海达 AC1 仪器，按设计横断面桩号及地形变化点测出各个中桩横断方向地形变化点标高，测量顺序依次按照相对中桩位置，先左侧后右侧采集中桩横断面方向地形变化点，测量数据记录在中海达手薄中。外业数据应用 AC1 仪器采集实现了无纸化办公，提高了工作效率，避免了外业数据记录和内业数据计算出现错误。 (2)确定平面线形

首先新建高速公路项目名称，用纬地软件做路线平面设计，将路线平面设计图纸中平面要素(路线起点桩号、方位角、坐标; 路线转角、缓和曲线长度$圆曲线半径) 等数据按照软件窗口提示依次输入软件中。数据输入完毕后，开始试算平面线形并可绘制出CAD图形。通过绘制的平面线形图可以看出路线平面线形要素是否输入正确，是否和设计图纸提供的平曲线相吻合。 (3)确定横断面帽子形式

打开软件设计向导窗口，将标准横断图中的车道类型、路幅宽度、中央分隔带宽度、路基横坡度依次输入软件中。 (4)确定路基的边坡及排水沟

按照路基设计图纸标准横断面的数据，将边坡类型(填方或挖方)。坡度、台阶宽度、路基排水沟类型、排水沟几何尺寸依次输入软件中。 (5)确定路基超高形式

依据路基超高设计图纸中数据将最大超高、超高旋转方式$线形渐变方式依次输入软件中，软件会自动进行超高加宽段的过度计算。 (6)路基纵横断面原地面数据处理

将AC1手薄中外业采集的逐桩实测纵、横断面标高用AC1手薄专用连接线与纬地电脑系统连接，将采集数据以纬地格式导入软件，纬地软件会自动计算所有桩号相对中桩位置的平距与高差。此功能是AC1测量仪器与纬地软件相结合的完美体现，路基纵、横断面原地面数据计算录入是路基土方计算中最为复杂和繁琐的工作。在此极大的节省了路基土方计算的内业工作量。 (7)路基纵断面图形绘制

纵断面原地面数据导入软件后，点击绘图，软件会自动生成路线纵断方向原地面线CAD图形，图形生成后，按照软件窗口提示将路基纵断面设计数据(路线起点标高、切线长度、坡度、外距及竖曲线半径) 等输入规定窗口。输入完毕后，软件会生成路基竖曲线图形及竖曲线要素表格。 (8)路基横断面图形绘制与路基土方数量计算

路线的平、纵、横所有设计图纸控制参数和纵、横断面原地面数据都输入软件以后，点击软件中的中间数据计算窗口，软件会将所有的路基横断面图形及横断面面积绘制与计算出来，在绘制横断面图之前还可以设计对土方计算数量进行

控制性处理。如路基清表厚度、路基填土高度大于多少来考虑增加沉降量土方及路基两侧土方加宽值等控制数据。在生成路基土方横断面图的同时，软件可以生成CAD，Excel，Word三种格式的路基土方数量计算表。

总之，“一气呵成、顺手流畅”,“简便易学、功能全面”等都是用户对应用纬地软件进行公路建设项目设计过程的评价和体会,也是纬地软件“精于心、简于形”的开发思想的体现。易用、快捷、灵活、集成化、与标准规范衔接紧密等是纬地进行公路建设项目设计的突出特点。

纬地软件使用心得4

纬地软件实习报告　

学习过程：

一直听说纬地这个软件顺手流畅、简便易学、功能齐全。早在十四十五周的正在做道路工程课程报告时就有同学提出用纬地来做，虽然心里有这样的想法，但是却一直苦于没有合适的软件：网上下载的软件都是盗版，要么无法安装，要么就是运行出错??由此便对道路设计的软件充满着向往。直至今日，终于有机会一睹她的芳容，心里甚是激动。　

早上早早的就起床来就是为了去教室占个座。本来自己觉得应该来的挺早的，位置一定是有的，但是谁知来到教室才发现教室已经来了不少的人了，看来大家和我一样吧，对此软件都抱有向往，都希望揭开她神秘的面纱，在这样的氛围中我也感到有些激动，早已跃跃欲试，但苦于自己一点知识都不知道，所以只得静下来等老师讲解了。　

老师讲解的时候他先是从纬地的适用范围讲起，然后就讲如何根据外业测量绘制平面线形并紧接着对平面的设计，接着就是纵断面和横断面的是设计。讲的时候倒是蛮清楚的，但是还是有一点没有清楚，就是如何输入外业测量的中桩以及路两侧的数据。但是好在老师说：因为每一组的同学都是使用同一组数据，所以在前面的输入数据的步骤便不需要我再次录入，只需要自己在后面接着做。此来甚好，便可省去很多的步骤了。　

自己终于开始动手操作软件了，首先打开纬地可是不一会就出现了错误，总是会出现不知名错误然后就会自己退出，如此来回几次大家终于知道了，因为每个人都要用不同的域名登陆软件，如果两个同名字的登入的话就会导致服务器异常，从而影响大家的使用。好吧，这下好了，每个人都用自己的学号登陆，如此便好了。按照老师讲的先是自己新建文件夹，接着导入其他同学已经做好的平面图设计，接着就是纵断面的设计：在拉坡设计过程中，系统在屏幕左上角会出现一个动态数据显示框，主要显示变坡点、竖曲线、坡度、坡长的数据变化，随着鼠标的移动，框中数据也随之变动，动态显示设计者拉坡所需的`数据一目了然。在操作过程完成后，用“存盘”或“另存”命令对纵断面变坡点及竖曲线数据进行存盘。此步骤完成之后就应该进行纵断面的批量绘制了;此步骤完成之后就是进行横断面的设计出图：选择绘图范围为全线，点击设计绘图，系统自动调用纬地安装目录下的横断面图框，批量自动生成指定的桩号区间的所有横断面图。但是此步骤最为重要的就是之前的向导设置应该按照你的公路等级以及路边沟，排水沟等等都应该正确设置。

使用心得：　

使用完纬地后就像说好高级呀!人工需要半个月甚至更多的时间才完成的在软件做来只需要短短的几分钟就可以弄好，真的很佩服开发软件的人，其次对于软件的使用也是觉得很贴心，新手简易上手，从一点不会，我估计到熟练的用纬地完成一个公路项目一个星期足够了。但如果真正的了解其个个环节的操作和应用，还是需要很长时间的经验积累的。学习纬地，最好看纬地的教学视频，这样又直接又方便，比看说明书要好的多，如果大家想要教学视频，我以后可以发上来。但我是看说明书学的，学会之后才弄到的教学视频，在看说明书学习的时候就拿“纬地道路辅助设计系统教程”来说，“3.11 十三种交点法曲线设计计算方式”这之前的内容完全可以不用看，用处很少，并且这些内容在别的软件里面会有更好的处理方法，纬地的又繁琐又不容易掌握。从“3.12 平面曲线导入/导出”开始学，按照路线的设计流程开始学“平”、“纵”、“横”这三方面学完了，我们就可以做一个简单的路线了，纬地路线的设计核心也就学的差不多了。　

之前还一直在担心以后工作的时候会有路线的设计这种很冗总的工作，但是很明显就是自己的孤陋寡闻了，完全不用担心，只需要把一个软件学到熟练，但是很明显的就是要知道其中的中心思想，所以学会一门技术走遍天下都不怕，真的很有道理呀!

纬地软件使用心得5

应用纬地5.88道路辅助设计系统进行道路平、纵、横设计，生成道路施工所需的表格和图形：道路平面设计图、纵断面设计图、横断面设计图、道路总体平面布置图、逐桩坐标表、直曲表、竖曲线表、路基设计表等内容。　

1.1新建项目

(1)打开“项目”，点击“新建项目”。　

(2) 写上“佘佳。

(3) 在“项目文件路径及名称”一行右边，点击“浏览”，自己可以选择把自己建好的这个项目放在C盘文件夹中。

1.2平面设计　

1.主线平面设计　

在边缘处找点失去(的选线)→点击后→点插入→是→(大致再选取三个点，然后同道堪的步骤，不需要修改半径及前后缓和曲线长度)→点存盘→是→计算绘图

2.设计向导　

下一步(多次重复下一步)自动计算超高加宽→完成　