读詹天佑有感400字范文
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爱国，是我们每一个人的应该尽力做的，国家不是一个人的才组成的，而是由成千上万人的心连接在一起，组成一个大家庭。这里给大家分享一些关于詹天佑读后感，希望对大家有所帮助。
詹天佑读后感1
詹天佑，是我国的一位爱国的工程师，第一条由我国完全自己设计施工的京张铁路，就是在他最早主持下修建成功的，詹天佑他那种对工作一丝不苟、负责任的精神和强烈爱宫心所感动，也对他那过人智慧赞叹不已。
詹清政府刚提出修筑计划，天佑是我国杰出爱工工程师。从北京到张家口这段铁路，最早是在他的主持下修成功的。在这之前，一些帝国主义者就出来阻挠，他们都进一步控制我国北部。詹天佑不怕困难也不怕嘲笑，毅然接受了任务。白天他爬山越岭探测线路，晚上就在油灯下绘图计算。他还用自己的智慧打通了居庸关和八达岭两条隧道，并且设计了”人“字形线路。京张铁路不满四年就竣工了。
在现实生活中，我们要以詹天佑为榜样，不怕困难不达到目的决不罢休的`精神。我们在学习上一定要一心一意的学，不要以为自己有点小聪明就不勤奋学习了。只要有坚强的意志不断的努力一定会赶上聪明的人不是有句话是”聪明在于勤奋“吗?我们还要多实践，多留心观察周围的事物做生活有心人，我们要像詹天佑一样，有创新精神。
读了这篇课文后，使我明白了今后无论遇到什么困难，都要迎真困难上，只有刻苦、勤奋才能取得丰硕的果实。
詹天佑读后感2
今天上午，我们学了一篇题目叫《詹天佑》的课文。学完之后，我知道了京张铁路是在他的主持下修筑成功的。
当我读到詹天佑不怕困难，也不怕外国人的嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路时，我很佩服他!觉得他真是我们中国人的骄傲!我很为他自豪!
哪里要开山，哪里要架桥，哪里需要把陡坡铲平，哪里需要把弯度改小，都要经过周密的计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作来不得半点马虎。”这让我觉得詹天佑是个对工作很细心的人。而我想到我自己平时写作业都是非常马虎，有时连字也写错了，我觉得我很不应该，我以后一定要改掉这个坏毛病，也要做一个对工作，对学习非常细心的人。
当我读到詹天佑为了寻找一条合适的线路，他常常要请教当地的农民。遇到困难时，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好;否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师矢掉信心。这让我觉得詹天佑是个非常爱国的人。要是我碰到这样的事，我可能就不会像他那样想。我很惭愧，以后我一定要好好读书，长大了才能好好地报效祖国。要像詹天佑一样不怕困难，为国争光!成为另一个“詹天佑”!
詹天佑读后感3
詹天佑，一个著名的爱国工程师，出生于1861年3月17日，于1919年4月24日逝世，享年58岁。字眷诚，号达朝，汉族人，原籍江西省上饶市婺源县;他是中国首位杰出的爱国铁路工程师，负责修建了京张铁路等铁路工程，有“中国铁路之父”“中国近代工程之父”之称。
詹天佑赫赫有名的战绩是：修筑京张铁路。1905年到1909年，为发展商业，清政府决定修筑京张铁路。詹天佑被派主持修路，任詹天佑为总工程师。这条路是北京至张家口崎岖地段，地形险峻，工程异常艰巨。全长约200公里，为通往西北之要道。为争夺修路权，英、俄两国相持不下，清政府决定自力修筑铁路。外国人纷纷议论，认为中国无力完成修筑工程。詹天佑则认为：“中国地大物博，不能于一路之工，求助外人!”他面对着外国人的讥讽，以大无畏气概，率领全体筑路人员，知难而进，立志为国争光。
修筑之初，工程技术人员极度缺乏，詹天佑率仅有的两名工程学员，于1905年5月，选测了自延庆州绕过八达岭经德胜口、十三陵到昌平的比。6月回到天津总局，提出勘测及调查报告，并拟定修筑方案。计划分三大段修筑，第一段(丰台至南口)先行开工，以早日通车运输而获利;第二段(南口至岔道城)及第三段(岔道城至张家口)，再详细勘测。特别是第二段中南口至八达岭，地形险峻，更须进一步选测比较线。报告中称，“此路早成一日，公家即早获一日之利益，商旅亦可早享一日之至便利，外人亦可早杜一日之觊觎;而路工之难，亦实为向来所未有。”
詹天佑在地势险恶、缺乏人才、路长道远的情况下，仍然非常坚定，异常的认真。詹天佑，他是一个为了中华民族的光荣而奋斗的战士，为了祖国的荣耀，他不顾一切!
詹天佑读后感4
学习了第二单元的课文，让我感触最深的就数《詹天佑》了，这篇文章主要讲的是：因为帝国主义者想进一步控制我国北部，于是阻挠清政府修铁路，双方各不相让，最后詹天佑接下了这个大担子，以他的卓越工作能力，圆满完成任务。虽然中途遇到了许多困难，但是铁路还是不满四年就全线竣工了。
通读这篇文章，我很敬佩詹天佑对工作一丝不苟，高度负责的精神以及严谨的科学态度。他不顾天气多么恶劣，无论黄沙满天，还是狂风怒号，他始终坚持野外工作，这里我极为感动的。詹天佑完全可以叫工人去勘测线路，自己舒舒服服呆在办公室里，泡一杯茶，抽一支烟。可他始终却坚持亲自亲为，那种对工作高度负责的精神值得我们学习。因为他知道，如果做不好的话，不但惹外国人讥笑，还会让中国工程师失掉信心。
爱祖国，耀祖国，为国争光顶呱呱。曾经的布衣少年，如今的心中英雄，留得铁路一条，辛苦劳作为祖国。精通工程，修筑铁路，宠辱不惊，不怕困苦。这是我对詹天佑的评价。他为了祖国修筑铁路而付出了很多。女儿对每个人来说，都是心头肉，詹天佑为了修筑铁路而痛失爱女，他非但没有怨恨祖国，放弃修筑铁路，而相反更加努力地工件。
《詹天佑》，老师告诉我们，如果以名字为题的课文，是对他荣耀的表现，以前我并不认为，可现在我觉得他配!
詹天佑，好样的!你是我的榜样!
詹天佑读后感5
学完詹天佑这一课后，让我的心久久不能平静，让我受到了很大的教育。
《詹天佑》这一课讲述了在1905年，清政府提出要让自己国家的工程师独立修筑铁路干线”京张铁路。“计划中，有许多帝国主义出来阻挠，要挟，但不管怎样，詹天佑毅然接受了修筑铁路的艰巨任务。赞扬了他杰出的才华与他的爱国精神。
文中的几句话让我感受很深：如。
詹天佑经常勉励工作人员，说：”我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。’大概‘’差不多‘这类说法不应该出自人员之口。“
这句话’精密‘一词写出了詹天佑对工作很负责任，一丝不苟的精神，也写出了詹天佑对工作人员很严格的要求。不让工作人员有一点马虎，要对工作负责。不然会惹外国人讥笑。
塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他攀山越岭，勘测线路;晚上，他就在油灯下绘图，计算。
’黄沙满天‘’狂风怒号‘’始终‘’野外‘。这几个词语中，可以看出自然环境的恶劣。但在这样的条件下，詹天佑还领导着工作人员成功修筑了铁路，再次体现出詹天佑杰出的才华与爱国精神。
从这篇课文中，我感受到了，詹天佑杰出的才华与爱国精神。虽然我们没有詹天佑那样一样伟大，但我们要学习詹天佑的爱国精神与他的优秀品质。
詹天佑读后感6
《詹天佑》一文描写了在19年，清政府提出由本国工程人员独立修筑铁路干线“京张铁路”。在英俄等多数帝国主义国家的要挟下，詹天佑毅然接受了修筑京张铁路的艰巨任务。
在勘测过程中，詹天佑常勉励工作人员：“技术的第一个要求是精密，不能有一点模糊和轻率，‘大概、’‘差不多’这类说法不能工程人员之口。”遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把他修好。否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。他总是把这句话作为前进的动力，所以他遇到困难总是毫不畏惧。这让我不得不敬佩他。
在山势高，岩层厚的居庸关开凿隧道时，山顶的泉水往隧道里渗，詹天佑身先士卒，带头提着水桶去排水，他常常和工人们同吃同住，不离开工地。
詹天佑对全线工程曾提出“花钱少，质量好，完工快”三项要求。京张铁路经过工人们几处奋斗，终于在19年9月全线通车。原计划六年完成，结果只用了四年就提前完工，工程费用只及那些帝国主义国家估价的五分之一。
文中的一句句话语，一个个片段充分表达了詹天佑对工程的负责，身先士卒的精神，和一颗爱国心。
再想想我们自己，如果在学习生活上遇到困难也像詹天佑那样有毅力，也不退缩的话，那么还有什么完成不了的任务和学不会的知识呢?如果我们也像詹天佑一样事事为国家，为集体着想，身边会有多少活雷锋出现呢?如果我们在学习中也像詹天佑那样有着精密的要求，还会有因为粗心出现的错误么?
虽然我们不能像詹天佑那样有那么伟大的业绩，但我们要学习他的精神和他的优秀品质，让“中国近代工程师之父”——詹天佑的伟人事迹和他那不屈不挠，身先士卒的精神，一代代流传下去。
詹天佑读后感7
我骄傲，骄傲自己的黄皮肤、黑眼睛;我骄傲，骄傲自己身为炎黄子孙、中华儿女;我骄傲，骄傲我的祖国有詹天佑这样一位伟大的爱国工程师。
读了《詹天佑》，我深受鼓舞。
詹天佑这种国家的无私奉献、对帝国主义者、帝国主义国家的嘲笑对毫无畏惧的精神，让中国工程师不失去修筑铁路的信心，为国家争了口气。
詹天佑不管环境的恶劣，也不怕山石的陡峭，修筑京张铁路。他利用两端同时向中间凿进的方法，打通了居庸关和八达岭隧道。铁路修过了青龙桥附近时，因为坡度太大，使火车很难前进，于是詹天佑又设计了人字形铁路，用两个火车头，前拉后推。到了青龙桥，就反过来，原来拉的推，原来推的拉，使火车上坡变得容易多了。詹天佑不怕劳累，不辞辛苦，想出了许多好方法，可见，为了给中国人出口气，詹天佑是奉出了青春年华。
詹天佑不光想出了修筑铁路、利于火车行驶的好方法，在修筑铁路的过程中，他肯定还遇到了许多我们想不到的困难。可是詹天佑没有逃跑，也没有嫌弃工作环境的恶劣，更没有抱怨一声!
詹天佑这位伟大的先辈!他为中国创造了奇迹，给帝国主义国家那高昂的头一拳头，在历史的记录上为祖国增了光，添了彩，争了气。
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